Home / produkty / Střídavý motor / Střídavý jednofázový motor

Střídavý jednofázový motor

proč nás vybrat

01/

Bohaté zkušenosti
Více než 16 let zkušeností v oblasti designu motorů, výzkumu a vývoje, výroby a marketingu.

02/

Profesionální tým
Máme kvalifikovaný tým, moderní výrobní zařízení a moderní testovací zařízení.

03/

Kontrola kvality
Máme kompletní sadu moderních zařízení na testování motorů a vyrábíme přísně v souladu s normami mezinárodního systému řízení kvality ISO9001.

04/

naše služby
Na dotazy lze odpovědět do 24 hodin. Poskytujeme služby OEM.

Co je to AC jednofázový motor

Střídavý jednofázový motor využívá k přeměně elektrické energie na mechanickou energii jednofázové napájení. Obsahuje dva vodiče (jeden horký vodič a jeden neutrální vodič) a používá jediné střídavé napětí. Protože generuje pouze alternativní pole, potřebuje ke spuštění kondenzátor. Jednofázové motory mohou poskytovat výkon až 10 hp. Jsou však typicky malé velikosti a nabízejí omezené kapacity točivého momentu.

Výhody střídavého jednofázového motoru

Zvýšení energetické účinnosti

Regulace otáček optimalizuje spotřebu energie úpravou otáček motoru tak, aby odpovídaly požadavkům na zatížení, což vede k výrazné úspoře energie a zejména v aplikacích s kolísavým zatížením.

Optimalizace procesů

Regulátor otáček střídavého motoru umožňuje přesné nastavení rychlosti motoru pro optimalizaci průmyslových procesů, jako je výroba nebo kapalinové systémy, a zajišťuje také optimální výkon a kvalitu produktu.

Flexibilita a přizpůsobivost

Flexibilita je přizpůsobení se měnícím se provozním podmínkám a požadavkům, přizpůsobení se změnám v pracovním zatížení nebo výrobních požadavcích bez ručního nastavování.

Snížení mechanického napětí

Mechanické opotřebení součástí motoru, jako jsou ložiska a ozubená kola, díky hladším operacím a případně nižší rychlosti, což vede k nižším nákladům na údržbu a delší životnosti zařízení.

Redukce hluku

Provoz motorů při nižších otáčkách snižuje hladinu hluku, díky čemuž jsou vhodné pro prostředí citlivá na hluk tím, že minimalizují vibrace a špičky spojené s prostředím s náhlými změnami rychlosti.

Zvýšit bezpečnost

Zajistěte bezpečný provoz regulací otáček motoru, čímž se sníží riziko nehod, poškození zařízení nebo zranění osob, zejména u vysokorychlostních strojů nebo zařízení.

Typy střídavých jednofázových motorů

Indukční motor s dělenou fází
Indukční motor s dělenou fází je také známý jako odporový startovací motor. Skládá se z jednoklecového rotoru a jeho stator má dvě vinutí ? hlavní vinutí a spouštěcí (také známé jako pomocné) vinutí. Obě vinutí jsou posunuta o 90 stupňů v prostoru jako vinutí u dvoufázového indukčního motoru. Hlavní vinutí indukčního motoru má velmi nízký odpor a vysokou indukční reaktanci.

Kondenzátor-start moto
Rozběhový kondenzátorový motor vyvine mnohem vyšší rozběhový moment, tj. 3.{2}} až 4,5násobek momentu při plném zatížení. Pro dosažení vysokého rozběhového momentu musí být hodnota rozběhového kondenzátoru velká a odpor musí startovací vinutí musí být nízké. Vzhledem k požadované vysoké jmenovité hodnotě VAr kondenzátoru se používají elektrolytické kondenzátory řádově 250 µF. Kondenzátor Cs je krátkodobý.

Dvouhodnotový kondenzátorový motor
Tento motor má klecový rotor a jeho stator má dvě vinutí, a to hlavní vinutí a pomocné vinutí. Dvě vinutí jsou posunuta o 90° v prostoru. Motor používá dva kondenzátory Cs a CR. V počáteční fázi jsou dva kondenzátory zapojeny paralelně.

Motor s permanentně děleným kondenzátorem (PSC).
Tyto motory mají klecový rotor a jeho rotor se skládá ze dvou vinutí, a to hlavního vinutí a pomocného vinutí. Jednofázový indukční motor má pouze jeden kondenzátor C, který je zapojen do série se startovacím vinutím. Kondenzátor C je trvale zapojen do série se startovacím vinutím. Kondenzátor C je trvale zapojen do obvodu při startovacích a provozních podmínkách

Aplikace střídavého jednofázového motoru

01/

Průmyslová automatizace
Regulátory otáček střídavých motorů se široce používají v procesech průmyslové automatizace, kde je vyžadována přesná kontrola rychlosti motoru. Patří sem dopravníkové systémy, čerpadla, ventilátory, kompresory a různé typy strojů používaných ve výrobních procesech.

02/

HVAC systémy
V takových aplikacích, jako je topení, ventilace a klimatizace (HVAC), systémy často využívají tento regulátor rychlosti k regulaci rychlosti ventilátoru a čerpadel. To umožňuje efektivnější provoz úpravou průtoku vzduchu nebo průtoku vody na základě konkrétního vytápění nebo chlazení. požadavky.

03/

elektrická vozidla (EV)
V elektrických vozidlech se regulátor rychlosti používá k regulaci rychlosti trakčních motorů. Umožňují plynulé zrychlení a zpomalení, stejně jako efektivní využití energie úpravou otáček motoru podle podmínek potápění.

04/

Obnovitelná energie
Regulátory otáček střídavých motorů hrají klíčovou roli v systémech obnovitelné energie, jako jsou větrné turbíny a solární sledovací systémy. Upravovaly rychlost generátorů nebo motorů tak, aby optimalizovaly výrobu energie na základě rychlosti větru nebo slunečního záření.

05/

Strojové nástroje
Zařízení v obráběcím průmyslu, jako jsou lišty, frézy a vrtačky, ovládají rychlost odstřeďování nebo rychlost posuvu. To umožňuje přesné obráběcí operace a zvyšuje produktivitu.

06/

Ropný a plynárenský průmysl
Aplikace v ropném a plynárenském průmyslu zahrnují čerpadla, kompresory a vrtací zařízení, kde se regulátory otáček střídavého motoru používají k optimalizaci výkonu a energetické účinnosti.

Součásti střídavého jednofázového motoru

Stator

U statoru je jediný rozdíl ve vinutí statoru. Vinutí statoru je jednofázové místo třífázového vinutí. Jádro statoru je stejné jako jádro třífázového indukčního motoru. U jednofázového indukčního motoru jsou ve statoru použita dvě vinutí kromě indukčního motoru se stíněným pólem. Z těchto dvou vinutí je jedno vinutí hlavní a druhé pomocné. Jádro statoru je laminováno, aby se snížily ztráty vířivými proudy. Jednofázové napájení je přivedeno na vinutí statoru (hlavní vinutí)

Rotor

Rotor jednofázového indukčního motoru je stejný jako rotor indukčního motoru s kotvou nakrátko. Místo rotorového vinutí jsou použity rotorové tyče a na konci je zkratován koncovými kroužky. Vytváří tak úplnou cestu v okruhu rotoru. Rotorové tyče jsou vyztuženy ke koncovým kroužkům, aby se zvýšila mechanická pevnost motoru. Štěrbiny rotoru jsou zkosené pod určitým úhlem, aby se zabránilo magnetickému spojení. A také to, aby motor běžel hladce a tiše.

Jak vybrat AC jednofázový motor

Připojení motoru
Tento motor lze použít v systémech 230 VAC nebo 460 VAC. Schéma zapojení ukazuje správné připojení vstupních napájecích vodičů. Nízkonapěťové připojení je určeno pro použití na 230 V AC s maximálním proudem plného zatížení 56,8 A. Vysokonapěťové připojení je určeno pro použití na 460 V AC s maximálním proudem plného zatížení 28,4 A.

Rychlost motoru
Základní otáčky jsou otáčky na typovém štítku uvedené v otáčkách za minutu, při kterých motor vyvíjí jmenovitý výkon při jmenovitém napětí a frekvenci. Je to údaj o tom, jak rychle bude výstupní hřídel otáčet připojené zařízení při plném zatížení a při správném napětí 60 hertzů. Základní rychlost tohoto motoru je 1750 ot./min při 60 Hz. Pokud připojené zařízení pracuje s nižším než plným zatížením, výstupní rychlost bude o něco vyšší než základní rychlost.

Servisní faktor
Motor navržený pro provoz na jmenovitém výkonu v koňských silách má provozní faktor 1.0. Některé aplikace mohou vyžadovat, aby motor překročil jmenovitý výkon. V těchto případech lze specifikovat motor s provozním faktorem 1,15. Provozní faktor je multiplikátor, který lze použít na jmenovitý výkon. Motor s provozním faktorem 1,15 může být provozován o 15 % vyšším, než je výkon motoru na štítku. Motory se servisním faktorem 1,15 se doporučují pro použití se střídavými pohony. Je však důležité poznamenat, že i když má motor provozní faktor 1,15, hodnoty proudu a výkonu při provozním faktoru 1.{12}} se používají k programování pohonu s proměnnou rychlostí.

Účinnost
Účinnost střídavého jednofázového motoru je vyjádřena v procentech. Je to údaj o tom, kolik vstupní elektrické energie se přemění na výstupní mechanickou energii. Nominální účinnost tohoto motoru je 93.0 %.

Pracovní princip jednofázového střídavého motoru

Hlavní vinutí střídavého jednofázového motoru je napájeno jednofázovým střídavým proudem. To vytváří kolísavý magnetický tok kolem rotoru. To znamená, že jak se mění směr střídavého proudu, mění se i směr generovaného magnetického pole. To není dostatečný stav k tomu, aby způsobil rotaci rotoru. Zde je aplikován princip teorie dvojitého revolvingového pole.

Podle teorie dvojitého rotujícího pole je jediné střídavé pole způsobeno kombinací dvou polí stejné velikosti, ale otáčejících se v opačném směru. Velikost těchto dvou polí je rovna polovině velikosti střídavého pole. To znamená, že při použití střídavého proudu se vytvoří dvě pole poloviční velikosti se stejnou velikostí, ale otáčející se v opačných směrech.

Jak udržovat AC jednofázový motor

Provozní prostředí by mělo být vždy suché, povrch motoru by měl být udržován v čistotě a přívod vzduchu by neměl být blokován prachem, vlákny atd.

Když tepelná ochrana motoru pokračuje v činnosti, je třeba zjistit, zda porucha pochází z motoru nebo přetížení nebo je nastavená hodnota ochranného zařízení příliš nízká. Po odstranění závady lze uvést do provozu.

Zajistěte, aby byl motor během provozu dobře promazán. Obecný motor běží asi 5 000 hodin, to znamená, že je třeba přidat nebo vyměnit mazivo. Při přehřátí ložiska nebo při zhoršeném mazání během provozu je třeba včas vyměnit hydraulický tlak. Při výměně maziva odstraňte starý mazací olej a vyčistěte olejové drážky ložiska a víka ložiska benzínem a poté vyplňte 1/2 dutiny mezi vnitřním a vnějším kroužkem ložiska ZL-3 mazivo na bázi lithia (pro 2 póly) A 2/3 (pro 4, 6 a 8 pólů).

Po skončení životnosti ložiska se výrazně zvýší vibrace a hluk motoru. Když radiální vůle ložiska dosáhne následující hodnoty, je třeba ložisko vyměnit.

Při demontáži motoru lze rotor vyjmout z konce hřídele nebo z neprodlužovaného konce. Pokud není nutné ventilátor demontovat, je výhodnější vyjmout rotor z konce bez hřídele. Při vytahování rotoru ze statoru zabraňte poškození vinutí nebo izolace statoru.

Při výměně vinutí je třeba zapsat tvar, velikost, počet závitů, průřez drátu atd. původního vinutí. Když tato data ztratíte, měli byste požádat výrobce, aby libovolně změnil původní design vinutí, což často vede k jednomu nebo více výkonům motoru. Zhoršující se, dokonce nepoužitelný.

Naše továrna

Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD (YME) byla založena v roce 2007 a má více než 16 let zkušeností v oblasti navrhování, výzkumu a vývoje, výroby a marketingu motorů. Zavázali jsme se k neustálému vývoji a zlepšování. Díky rychlému rozvoji podnikání společnosti jsme se v roce 2022 úspěšně přestěhovali na naši zbrusu novou adresu o velikosti přes 14,000 SQM, což představuje vzrušující milník v naší historii.

Náš certifikát

FAQ

Otázka: Co je střídavý jednofázový motor?

Otázka: Jaké jsou tři typy střídavých motorů?

A: Střídavé motory se dělí hlavně do čtyř typů, jako jsou synchronní motory, indukční motory, jednofázové motory a třífázové motory. Indukční motory: Indukční motory jsou známé jako elektromotory na střídavý proud (střídavý proud).

Otázka: Může být AC jednofázový?

Odpověď: Ale střídavý proud může být dodáván mnoha způsoby, dva nejběžnější jsou jednofázové a 3-fázové. Pro podniky je důležité pochopit, který typ elektrického napájení je pro vaši aplikaci vhodný, a chránit toto napájení pomocí kompatibilního systému nepřerušitelného zdroje napájení (UPS).

Otázka: Je jednofázový AC nebo DC?

A: Střídavý proud
Jednofázové napájení je dvouvodičový obvod střídavého proudu (AC). Typicky je zde jeden napájecí vodič – fázový vodič – a jeden nulový vodič, přičemž proud teče mezi napájecím vodičem (přes zátěž) a nulovým vodičem.

Otázka: Jaký je největší problém jednofázových střídavých motorů?

Odpověď: U jednofázových střídavých motorů existují čtyři běžné poruchové režimy. Za prvé, jedno z vinutí se může zlomit, což vede k přerušení obvodu. Za druhé, izolace může selhat, což vede ke zkratu. Za třetí, motor může být přetížen z mnoha důvodů (což může také vést k první poruše).

Otázka: Jak se otáčí jednofázový střídavý motor?

Odpověď: Magnetické pole se otáčí v důsledku fázového posunu o 120 stupňů v každé fázi napájení. Toto rotující magnetické pole indukuje proud v tyčích rotoru. Proud v rotoru vytváří vlastní magnetické pole. Interakce mezi magnetickými poli statoru a rotoru způsobuje rotaci rotoru.

Otázka: Jsou střídavé motory 3fázové?

Odpověď: Jednofázové střídavé motory obvykle pracují na jednofázovém zdroji energie, zatímco třífázové střídavé motory pracují na třífázovém zdroji energie. Jednofázový střídavý proud je nejběžnějším zdrojem energie používaným většinou domácností a neprůmyslových podniků.

Otázka: Co je jednofázový vs. třífázový střídavý motor?

Odpověď: Ve větších aplikacích mohou být třífázové motory mnohem účinnější než jednofázové jednotky. Třífázové motory také obvykle stojí méně, protože nemají kondenzátory (zařízení pro ukládání energie).

Otázka: Co je jednofázový střídavý motor?

A: Jednofázové motory samy o sobě nevytvářejí magnetické pole, takže musí být aktivovány spínačem, aby se rotor mohl pohybovat. Tento typ motoru je schopen fungovat pouze tehdy, když se rotor uvede do pohybu a vytvoří se magnetické pole. Výhody: Jednofázové motory mají mnoho výhod.

Otázka: Jak funguje střídavý motor?

A: Střídavý motor je zařízení, které přeměňuje elektrickou energii na mechanický pohyb. Funguje na principu periodické změny směru elektrického proudu. Střídavé motory využívají tok elektřiny tam a zpět k vytvoření rotačního pohybu. Skládají se ze dvou hlavních částí: stacionárního statoru a rotujícího rotoru.

Otázka: Může jednofázový střídavý motor běžet na stejnosměrný proud?

Odpověď: Střídavý motor nemůže pracovat na stejnosměrný proud, ale stejnosměrný motor může pracovat se střídavým proudem. Ve stejnosměrném motoru nejsou žádné diody. Stejnosměrný motor pracuje na principu komutace, což je v podstatě mechanická spínací akce, aby se zabránilo přepólování. To zajišťuje nepřetržitý točivý moment v jednom směru.

Otázka: Jsou všechny stejnosměrné motory jednofázové?

Odpověď: Všechny stejnosměrné motory jsou jednofázové, ale střídavé motory mohou být jednofázové nebo třífázové. Střídavé a stejnosměrné motory používají stejný princip použití vinutí kotvy a magnetického pole, s výjimkou stejnosměrných motorů, kdy se kotva otáčí, zatímco magnetické pole se neotáčí.

Otázka: Mohu provozovat AC jednofázově?

Odpověď: Častým nedorozuměním je, že klimatizace potřebují třífázové elektrické připojení. To je nesprávné, protože motory ve všech AC jsou vyrobeny tak, aby běžely na jednofázovou elektřinu. Třífázové připojení můžete vyžadovat pouze v případě, že máte současně v provozu více než tři klimatizační jednotky.

Otázka: Může jednofázový motor běžet bez kondenzátoru?

A: Proč nemůže jednofázový motor běžet bez kondenzátoru? Můžete, protože existuje několik typů, které poběží na střídavý proud bez potřeby startovacího kondenzátoru. V jiné odpovědi byly zmíněny motory se stíněným pólem, které se nacházejí ve starých elektrických hodinách a v malých elektrických ventilátorech (stolní deska nebo okno, plus koupelnový ventil).

Otázka: Proč je střídavý motor lepší než stejnosměrný?

A: Střídavé motory vyžadují méně údržby, protože chybí kartáče a komutátory. Stejnosměrné motory vyžadují nadměrnou údržbu kvůli přítomnosti kartáčů a komutátorů. Střídavé motory jsou vyžadovány tam, kde je potřeba vysoká rychlost a proměnný točivý moment.

Otázka: Jaké jsou 4 typy jednofázových motorů?

Odpověď: Různé typy jednofázových indukčních motorů se liší v závislosti na metodě použité k jejich spouštění. Čtyři základní typy jsou rozdělená fáze, kondenzátorový start, permanentní dělený kondenzátor a kondenzátorový start/běh kondenzátoru. Většina problémů s jednofázovými motory zahrnuje odstředivý spínač, tepelný spínač nebo kondenzátor(y). Pokud je problém v odstředivém spínači, tepelném spínači nebo kondenzátoru, motor je obvykle servisován a opraven.

Otázka: Jaká je maximální zátěž pro jednofázové napájení?

Odpověď: Jednofázové napájení je velmi běžná forma napájení pro většinu situací s malým požadavkem na výkon. Je dostačující pro většinu domácích potřeb a často je jednoduše navržen a provozován. Jednofázové napájení si obvykle poradí se zátěží až 2 500 wattů, v závislosti na regionu. Primární rozdíly mezi jednofázovým a třífázovým střídavým proudem jsou konzistence dodávky energie a zatížitelnosti. Dodávka energie v jednofázových systémech vrcholí a klesá. Třífázové systémy kombinují alternativní proudy v různých fázích, což zajišťuje, že dodávka energie nikdy neklesne pod maximum.

Otázka: Který motor je střídavý jednofázový motor?

A: Co je to jednofázový motor? Jednofázový elektromotor využívá k přeměně elektrické energie na mechanickou energii jednofázové napájení. Obsahuje dva vodiče (jeden horký vodič a jeden neutrální vodič) a používá jediné střídavé napětí. Protože generuje pouze alternativní pole, potřebuje ke spuštění kondenzátor. V elektrotechnice je jednofázová elektrická energie (zkráceně 1φ) distribuce elektrické energie střídavého proudu pomocí systému, ve kterém se všechna napětí zdroje mění v souzvuku. . Jednofázový rozvod se používá tam, kde jsou zátěže většinou osvětlení a topení, s několika velkými elektromotory.

Otázka: Jsou jednofázové motory na střídavý proud samospouštěcí?

Odpověď: Jednofázový indukční motor není ve své podstatě samospouštěcí. Když je jednofázové střídavé napájení přivedeno do vinutí statoru jednofázového motoru, vytváří střídavý tok, tj. který se střídá pouze podél jedné prostorové osy. Nejedná se o synchronně se otáčející (nebo rotační) tok, takže nemůže vytvářet žádnou rotaci.

Otázka: Jaká je údržba střídavého motoru?

Odpověď: Mezi hlavní prvky údržby střídavých motorů a jejich doporučené intervaly patří týdenní prohlídky, měsíční preventivní údržba, půlroční a roční kontroly a řešení problémů v okamžiku, kdy nastanou. Měly by být instalovány teplotní snímače, relé výpadku fáze a proudová diferenciální relé. Když je motor jednofázový, proud ve zbývajících dvou fázích se zvýší na 173 % normálního proudu. Normálně nadproudová relé bezpečně odpojí motor od napájení.

Jako jeden z nejprofesionálnějších výrobců a dodavatelů střídavých jednofázových motorů v Číně se vyznačujeme kvalitními produkty a dobrými službami. Ujišťujeme vás, že si z naší továrny zakoupíte přizpůsobený střídavý jednofázový motor za nízkou cenu.